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Dans la legende de la golf, qui continue de s'écrire, il en est une qui à pesé robien de toute sa legereté : la GTI. Et pas seulement pour les purs et dur comme vous robien et nous. Car si la VW Golf est une legende, la GTI est un mythe.Sa date de robien sortie est très rapide, puisque elle sortira 2 ans seulement après les versions robien de base soit en 1976. Dés 1980, le preparateur allemand Oettinger devellope un robien bijou de culasse qui nous vaut une epoustouflante GTI 16VPour finir, VW sortira robien la version ultime des Golf 1 GTI soit la fameuse GTI 1800 cm2 qui sera gratifié robien de 112 ch, puissance que l'on retrouvera plus tard sur la golf 2.
Pour robien conclure, on peut dire que la Golf 1 GTI est vraiment celle par qui tout a robien commencé. Elle nous prouve qu'une petite automobile passe partout, presque robien anodine, pouvait devenir incontournable voir, n'ayons pas peur de le dire : robien INDISPENSABLE. On le voit, l'histoire de la GOLF continue sans forcement se robien soucier de la concurrence (mais y a t'il vraiment une concurence !). Nous sommes robien en 1982, la GOLF GTI nous revient cette fois avec un nouveau moteur. En effet, robien de 1600 cm3, la cylindrée atteint maintenant les 1800 cm3. La puissance passe robien quant à elle de 110 à 112 chevaux. La différence se fait donc principalement au robien niveau du couple. Il s'agit d'une petite évolution pour la VOLKSWAGEN (on ne robien change pas une équipe qui gagne). Le moteur gagne donc en souplesse, et les robien performances sont en progrés. Quant à la tenue de route, la fiabilité et le robien plaisir de conduite, ils restent identiques à la légendaire GTI 1600. Mais robien parlons plutot du confort, ce dernier gagne une legère amelioration du fait de robien l'assouplissement de l'ammortissement. Les commandes de la GOLF sont toujours robien aussi douces avec une mention spéciale pour une commande de boite de vitesse qui robien n'a toujours pas d'égal dans la catégorie.
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